De produkter og tjenester, der er nævnt i denne artikel, er muligvis ikke tilgængelige i dit område. Kontakt venligst bruger-support eller din kontoadministrator, hvis du har spørgsmål.

Hvad er levering på den sidste strækning? Udfordringer og løsninger

Udfordringen med at få varer fra ét sted til et andet er ikke ny. Og selvom den moderne tid har bragt en række fremskridt, der hjælper—fra køretøjer til motorveje til software til leveringsstyring—står virksomheder i dag stadig over for en alvorlig udfordring: problemet med levering på den sidste strækning.

Hvad er levering på den sidste strækning?

Last-mile-levering er det sidste trin i at få en ordre frem til dens endelige destination, som oftest er brugerens hjem. For de fleste virksomheder omfatter forsyningskæden flere leveringsled før last-mile-leveringen. Processen med at få varer og andre forsyninger til en virksomheds lager eller butik er en vigtig del af at holde forretningen kørende, og det kan være udfordrende på mange måder.

Men udfordringen med at få varer fra virksomheden eller lageret ud til brugeren har ofte flere lag. At levere til en række private adresser rundt i en by er en mere kompleks proces end at levere det hele til én fast adresse—som et lager eller en butik. Last-mile-levering er også en særlig leveringskategori for virksomheder, da det er den, der mest direkte involverer brugeren. Det gør det til en vigtig del af brugeroplevelsen. Hvis du vil holde brugerne tilfredse, er det vigtigt at prioritere last-mile-leveringen.

Desværre er det ikke altid let at få det til at fungere optimalt. Men der findes løsninger—og virksomheder har ofte brug for at kombinere flere af dem for at få last-mile-leveringen til at lykkes. Som vi vil uddybe nærmere i denne artikel, spænder mulighederne fra traditionelle fragtfirmaer, tredjepartsleverandører og egne chauffører. Hver virksomhed må finde den rette balance, der passer til deres behov.

Hvad er last mile-problemet?

Udtrykket “last-mile problematik” beskriver udfordringen ved at levere sidsteledslevering, der lever op til brugernes forventninger. De forventer nu, at forsendelsen er hurtig og overkommelig—og endnu bedre, hvis den er gratis. Denne forventning påvirker både deres beslutning under købsprocessen og deres opfattelse af brandet, når ordren er leveret.

Mere end halvdelen af alle forladte indkøbskurve—56 % ifølge 2022 undersøgelse fra X Delivery—skyldes bekymringer om levering. I samme undersøgelse nævnte forbrugerne, at de to vigtigste faktorer, de overvejer, når de handler på et brands hjemmeside, er leveringsomkostninger og leveringstid. Det er vigtigt at tilbyde leveringsmuligheder, der kan overbevise en bruger om at gennemføre et køb, men du skal også leve op til deres forventninger med selve leveringen. Hvis ikke, viste en 2022 undersøgelse fra Descartes, at 23 % af forbrugerne ikke vil bestille hos dig igen. Og det handler ikke kun om tabt salg; 21 % af brugerne sagde, at de har mistet tilliden til et brand på grund af en leveringsfejl.

Alle brands, der tilbyder levering, skal overveje, hvordan de bedst håndterer last-mile problematikken.

Hvorfor er levering på den sidste strækning udfordrende?

Leveringsbranchen er stor og veletableret, så hvad gør levering på den sidste strækning til et særligt problem? Sammenlignet med andre former for forsendelse byder levering på den sidste strækning på nogle unikke udfordringer.

Det er dyrt

Levering på den sidste strækning er ineffektiv, hvilket gør det dyrere. Det er forholdsvis meget nemmere at få en stor lastbil fyldt med varer frem til ét sted, som for eksempel en detailbutik, end at få hver enkelt vare i lastbilen ud til forskellige hjem.

At foretage et stort antal små leveringer medfører omkostninger på mange niveauer. Der er udgiften til arbejdskraft for den tid, chaufføren bruger på at foretage alle disse leveringer. Der er udgiften til brændstof—både til at komme frem til hvert hjem og mens køretøjet holder i tomgang ved røde lys eller i myldretidstrafik. Derudover er der det generelle slid på køretøjet og den vedligeholdelse, der er nødvendig for at holde det kørende problemfrit. Levering på den sidste strækning indebærer også, at man tager færre direkte ruter og laver flere stop end ved én stor levering til ét sted, hvilket får alle omkostninger til at stige.

Hurtig levering forventes ofte, eller er endda påkrævet

Ud over alle de andre udfordringer ønsker brugere ofte at få deres varer hurtigt. For nogle typer produkter kan det betyde inden for et par dage. Men for andre typer, som dagligvarer, kan brugere ønske at få deres bestillinger samme dag. Og når det gælder måltider, vil brugere sandsynligvis vælge leveringsmuligheder, der kan nå frem så hurtigt som muligt. Denne stigende forbrugerforventning om øjeblikkelig tilfredsstillelse har lagt pres på forhandlere for at tilbyde levering samme dag – selv for produkter, der ikke behøver at blive sendt med det samme.

Det er uforudsigeligt

Du kan ikke kontrollere trafikken. Du kan ikke kontrollere vejret. Og selvom en virksomhed kan investere i regelmæssig vedligeholdelse af køretøjer for at mindske problemer, kan man ikke undgå alle mulige udfordringer. Alle, der kører, får punktering indimellem. Men fordi levering på den sidste strækning kræver mere kørsel i tæt trafikerede byer samt på landeveje, hvor vejene er mindre vedligeholdte, betyder det, at man skal håndtere endnu flere uforudsigelige faktorer, som er almindelige i leveringsprocessen.

Ruteplanlægning er kompliceret

Når en chauffør står over for en lang række stop ved boliger i forskellige boligområder, er det afgørende at finde den mest effektive rute for at holde omkostningerne nede og få leveringerne ud hurtigere. Men ruteplanlægning er ikke let—særligt ikke når man skal tage højde for forhold i realtid som vejafspærringer eller forsinkelser på grund af vejarbejde. Og brugernes forventninger om hurtig levering kan ofte kræve, at ordrer til samme område samles, hvilket tilføjer endnu et logistisk lag. Effektiv ruteplanlægning kræver, at man analyserer disse komplekse og skiftende faktorer på én gang.

Leveringsfejl er almindelige

Håndtering af leveringer til lagre og virksomheder er som regel ret ligetil. Du kan som oftest forvente, at der er nogen til stede i åbningstiden, og i mange tilfælde er det en del af nogens arbejde at vide, hvornår en levering kommer, og være klar til at tage imod den. Derudover er det sjældent særlig kompliceret at finde den rigtige adresse.

Når du leverer til en brugers hjem, opstår der dog flere udfordringer, som kan føre til mislykkede leveringer. Adressen kan være oplyst forkert eller ligge i et nyt område, som GPS’en ikke genkender. Hvis en levering kræver en underskrift, risikerer du at skulle forsøge flere gange, hvis ingen er hjemme – især hvis brugeren ikke ved, hvornår leveringen forventes. Det er også almindeligt, at leveringspersoner ender på den forkerte adresse – det kan være forvirrende med lignende adresser i samme kvarter. Alle disse er typiske problemer, som ikke kun kan påvirke brugeroplevelsen, men også øge en virksomheds leveringsomkostninger.

4 typer løsninger på udfordringen med den sidste kilometer

Levering på den sidste strækning kan være udfordrende, men du har flere muligheder for at håndtere det. Du behøver ikke kun vælge én af disse; mange virksomheder vil have fordel af at kombinere flere muligheder for at imødekomme forskellige leveringsbehov.

Ansættelse af interne leveringspartnere

For virksomheder, der håndterer mange leveringsordrer og ønsker fuld kontrol over leveringsprocessen, giver det dig denne kontrol at ansætte egne chauffører. At ansætte flere personer er dog en stor udgift—ligesom det er dyrt at dække omkostninger til vedligeholdelse, brændstof og reparationer af køretøjer. Men på denne måde kan du selv vælge dine chauffører, styre deres ruter og bestemme, hvilke arbejdstider de skal have.

Brug af traditionelle fragtfirmaer

For leveringer på sidste strækning, hvor tiden ikke er afgørende, kan det give mening at bruge traditionelle fragtfirmaer. Det er en forholdsvis prisvenlig løsning. Samtidig får du fordel af de investeringer, fragtfirmaerne allerede har foretaget i at rekruttere chauffører, vedligeholde store vognparker og udvikle teknologiske systemer og processer, der holder det hele kørende.

Denne løsning fungerer ikke lige så godt til mere tidskritiske leveringer. For virksomheder, der skal have varer ud til brugere hurtigst muligt (som restauranter) eller samme dag (som dagligvarebutikker eller detailhandlere), bør du overveje hurtigere alternativer. Og med traditionelle fragtfirmaer mister du noget af kontrollen over leveringsoplevelsen på sidste strækning; når du har afleveret pakken, tager de over. Hvis du ønsker, at en levering tydeligt skal komme fra dit brand (eller fremstå sådan), mister du også noget af det med dette valg.

Samarbejde med tredjepartsleveringsplatforme

Tredjeparts-leveringsplatforme hjælper specifikt virksomheder med udfordringerne ved den sidste del af leveringen. De forbinder din virksomhed med chauffører og leverer den nødvendige teknologi til at håndtere og koordinere leveringer. Alt du skal tage dig af, er at forberede og pakke brugernes bestillinger. Når du har brug for hurtige leveringer—samme dag eller endda inden for en time—er de en nyttig løsning.

Samarbejde med tredjeparts-leveringsselskaber er en nem måde for en virksomhed at begynde at tilbyde levering på, da de allerede har opbygget et netværk af chauffører og den logistiske infrastruktur. For virksomheder, der allerede tilbyder levering, er tredjepartsplatforme en smart måde at udvide de leveringsmuligheder, du tilbyder nu. Dine egne chauffører vil kun være tilgængelige inden for bestemte tidsrum, kan kun håndtere et vist antal leveringer i den periode og skal sandsynligvis holde sig tæt på butikken for effektivitetens skyld. Tredjepartsudbydere gør det muligt for dig at tilbyde levering til brugere, der bor længere væk, eller som ønsker bestillinger leveret uden for dine normale åbningstider. En tredjepartsplatform kan også supplere dine chauffører på særligt travle dage. Alt dette gør det muligt for dig at tage imod flere bestillinger og øge din indtjening i processen.

Brug af software til levering på sidste strækning

Sammen med de andre løsninger til levering på den sidste strækning, du overvejer, kan det at vælge den rette software til leveringsstyring gøre håndteringen af leveringer på den sidste strækning nemmere og mere effektiv. Nogle almindelige funktioner, der hjælper, er:

Ruteplanlægning: Software til levering på den sidste strækning bruger ofte maskinlæring til at foretage en avanceret analyse af de tilgængelige rutevalg og anbefale den mest hensigtsmæssige. Teknologien kan trække på realtidsdata om trafik, vejforhold og vejrudsigter og analysere alle oplysninger næsten øjeblikkeligt. Ruteoptimering sparer virksomheder penge ved at gøre leveringer mere effektive og får samtidig ordrer hurtigere frem til brugerne.
Planlægning af levering: Mange leveringsfejl opstår, fordi brugeren ikke er hjemme til at modtage ordren. Planlægning af levering giver brugeren mulighed for at vælge et leveringstidspunkt, der passer bedst for dem. For virksomheder kan det at kunne se ordrer, der er planlagt timer eller endda dage i forvejen, hjælpe med at styre leveringsprocesserne mere effektivt. Færre leveringsfejl betyder færre hovedpiner for alle involverede.
Sporing i realtid: Når brugere kan følge status på deres ordre på et kort, ved de præcis, hvornår de kan forvente den. Det reducerer ikke kun opkald til virksomheden med forespørgsler om status, men også potentielle leveringsfejl. Derudover holder sporing i realtid virksomheden informeret om, hvor chaufførerne befinder sig på et givent tidspunkt. Det gør det muligt for virksomheden at holde sig opdateret på status for hver ordre, så du altid ved, hvad der foregår.
Beregning af forventet ankomsttid (ETA): En almindelig funktion, der tilbydes sammen med sporing i realtid, er beregning af forventet ankomsttid (ETA), som giver alle involverede værdifuld information, de kan planlægge ud fra. Ved hjælp af maskinlæring og realtidsdata kan teknologien levere imponerende præcise ETA-beregninger.
Elektronisk leveringsbevis: Du vil gerne vide, at de leveringer, du sender ud, når frem til deres tiltænkte destinationer. Elektronisk leveringsbevis giver brugeren dokumentation for, at deres vare er nået frem til døren, og giver virksomheden bevis for, at de har opfyldt deres del af leveringsaftalen. Elektronisk leveringsbevis kan tage flere former. For værdifulde varer eller ordrer, der indeholder alkohol, kan det betyde, at der skal gives en underskrift ved levering. En anden mulighed er, at chaufføren tager et billede af ordren, når den er afleveret ved brugerens dør, hvilket giver både brugeren og virksomheden dokumentation for, at den er nået frem.
Leveringsanalyse: De fleste typer software til levering på den sidste strækning genererer automatisk data om de leveringer, en virksomhed foretager, og giver værdifuld indsigt, du kan bruge til at udvikle din virksomhed. Du kan få information som hvor lang tid leveringer i gennemsnit tager, hvilke områder af byen der er sværest at nå effektivt, og om der er sammenhæng mellem leveringsdetaljer og brugeranmeldelser. Alt dette kan hjælpe dig med at træffe klogere forretningsbeslutninger fremover.

Fremvoksende teknologier, der understøtter levering af den sidste strækning

Leveringssoftware er den primære type teknologi, som virksomheder bruger til at håndtere leveringer på den sidste strækning. Men nogle virksomheder eksperimenterer med eller begynder at tage nye teknologier i brug, herunder disse:

Leveringsdroner

Dette er en spændende ny teknologi, som nogle få virksomheder er begyndt at eksperimentere med. Teknologien er endnu ikke klar til bred anvendelse, men nogle virksomheder er angiveligt begyndt at bruge den til levering af varer til detailhandlen. Droner er en attraktiv mulighed for levering over korte afstande, da de gør det muligt at komme udenom (eller rettere sagt, over) trafikproblemer i byerne. De mindsker også behovet for chauffører, hvilket sparer penge på arbejdsomkostninger.

Autonome leveringslastbiler

I de senere år har teknologivirksomheder investeret massivt i udviklingen af selvkørende teknologi, hvor autonome leveringslastbiler er et af de anvendelsesområder, de sigter efter. Selvom en række nyhedsartikler begejstret har annonceret brugen af autonome leveringslastbiler på vejene i begrænsede områder, er dette endnu en teknologi, der ikke helt er klar til bred anvendelse. Men det kan ændre sig i de kommende år.

Smarte skabe

De er måske ikke lige så højteknologiske eller futuristiske som droner og selvkørende biler, men smarte skabe er en tilgængelig løsning, som virksomheder allerede nu kan integrere i deres last mile-strategier. I stedet for at bringe hver levering helt til brugerens hoveddør kan detailvirksomheder investere i at opsætte smarte skabe på udvalgte steder i byen, hvor det er nemt for brugerne at komme til. Denne løsning passer ikke til alle typer leveringer—frisklavede tacos har for eksempel ikke godt af at stå i et skab for længe. Men for varer, hvor det ikke haster, kan det afhjælpe et almindeligt last mile-problem. Når flere ordrer kan placeres i smarte skabe i stedet for at blive leveret direkte til en hoveddør, betyder det færre stop for chaufførerne.

White-label levering

En anden mulighed, virksomheder kan overveje, er at indgå partnerskab med en tredjepartsleveringsplatform, der tilbyder white-label-levering. Med white-label-levering afgiver brugere bestillinger direkte på virksomhedens egen hjemmeside eller app. Når virksomheden har modtaget bestillingen, kan de sende opfyldelsesanmodninger til en tredjepart. Denne mulighed gør det muligt for virksomheder at tilbyde levering efter behov via deres egne salgskanaler uden selv at skulle opbygge leveringsinfrastrukturen. Når du overvejer, hvilke tredjepartsleveringsselskaber du vil samarbejde med, så tjek om de tilbyder den nødvendige teknologi til white-label-levering.

Hvordan kan Uber hjælpe med levering på den sidste strækning?

Uber Eats tilbyder flere tjenester, der kan hjælpe dig med at udvide dine muligheder for levering på den sidste strækning.

Hvis dit mål er at øge loyaliteten blandt brugere, der allerede kender dig, kan du bruge Uber Direct (en white-label leveringsløsning) til at tilbyde levering på forespørgsel fra din egen hjemmeside eller app. Gennem en enkel integrationsproces kan du:

Give brugere mulighed for at vælge ekspres-, samme-dags- eller planlagt levering ved betaling
Få adgang til et netværk af chauffører, der håndterer logistikken for levering på den sidste strækning
Sende sporing i realtid til brugere, tilpasset så det matcher dit brand
Forvente en omkostningsstruktur uden provision og uden skjulte gebyrer

Hvis dit mål er at øge synligheden og rækkevidden blandt nye brugere, kan du få din virksomhed vist i Uber Eats appen (vores tredjepartsmarkedsplads) for at åbne en ekstra salgskanal for din virksomhed. Ved at få din virksomhed vist på Uber Eats markedspladsen kan du:

Nå ud til nye potentielle brugere, der browser i appen med stor intention om at bestille
Vælge, hvordan du vil håndtere ordren—ved at forbinde med chauffører i Uber-netværket, bruge dit eget leveringspersonale eller tilbyde afhentning
Beholde kontrollen over dine omkostninger ved at vælge en prismodel, der matcher dine mål

Både med Uber Direct og Uber Eats markedspladsen kan din virksomhed få adgang til et netværk af chauffører samt værktøjer til at administrere, spore og dirigere dine ordrer til brugere effektivt. Alt dette er designet til at tage mange af de mest tidskrævende aspekter af logistikken for levering på den sidste strækning af dine skuldre.

Ofte stillede spørgsmål

Hvis du stadig har spørgsmål om levering på den sidste strækning, har vi flere svar til dig.

Hvad er et eksempel på levering af den sidste strækning?
Det mest almindelige eksempel på levering af den sidste strækning er enhver levering, der går direkte til en brugers hjem. Uanset om den starter på et lager, en butik eller en restaurant, er det en kompliceret opgave for virksomheden at få den helt frem til hoveddøren – men det er en udfordring, som mange virksomheder er villige til at tage op for at sikre brugertilfredshed.
Hvorfor er levering på den sidste strækning så dyr?
Levering på den sidste strækning er dyrt, fordi transport generelt er både omkostningsfuldt og tidskrævende. Omkostningerne ved levering omfatter blandt andet aflønning til chaufførerne, brændstof til at komme fra sted til sted samt udgifter til selve køretøjerne. Levering på den sidste strækning indebærer ofte meget kørsel i byområder, hvilket betyder, at man skal håndtere trafik, lyskryds og vejarbejde, hvilket øger omkostningerne. At få leveringer ud til brugere i landområder kan betyde lange køreture på dårligt vedligeholdte veje, hvilket både forlænger den tid, chaufførerne bruger på leveringer, og slider mere på køretøjerne. Alt dette lægger oveni de samlede omkostninger.